Sverigedemokraterna Helsingborg

Hej och välkommen till Sverigedemokraterna Helsingborg

Varmt välkomna till vår förening.
Vi hoppas att ni får en trevlig vistelse på vår sida.

Alexander-280x300

Alexander Aardgaard

Ordförande
Postadress

SD Helsingborg
Norden 567
252 79 Helsingborg
Skicka e-post till oss
Tel: 042-22 22 95

  • Inskickat till min mening om färdtjänsten i Helsingborg

    Av Michael Rosenberg den 28 november, 2016
    3
    0

    Vi kunde nyligen läsa i Helsingborgs Dagblad om Joy Söderholms upplevelser om att åka färdtjänst i Helsingborg.

    Denna bild som hon ger visar på stora brister inom dess organisation, dessa upplevelser är självupplevda och det kan ingen verksamhetschef ta ifrån henne som påstår motsatsen.

    Jag tycker som politiker att det inte är försvarbart att en verksamhet som är så viktigt för dem som är beroende av den behandlas så illa och att det är ett slöseri av skattemedel utan dess like.

    Jag tycker som anhörig till resenärer att det är för jävligt rent ut sagt att det år efter år ska få hålla på så här, vi pratar om människor som behöver den här hjälpen som bäst men tyvärr många gånger behandlas väldigt illa.

    Ett exempel som jag själv fick se var en resenär som lämnades på trottoaren i sin rullstol utan möjlighet att ta sig in och upp till 7:e våningen där han bor mitt i vintern  av en chaufför med motiveringen att jag inte har tid med dig, ska det verkligen behöva gå till så i ett så kallat välfärdssamhälle kan man fråga sig?

    Vårt land är så rikt, får man ju höra hela tiden men inte märks det i alla fall inom färdtjänsten.

    Jag har upprepade gånger drivit frågan politiskt att Helsingborgs stad ska ta tillbaka färdtjänsten från region Skåne men intresset för övriga politiker är minst sagt ljumt, jag tror att det beror på att de tycker det är bekvämt att slippa hantera den här frågan för man kan ju hela tiden skylla på Region Skåne när bilar blir försenade, inte ens Socialdemokraterna ville stödja oss Sverigedemokrater när vi pratade om att färdtjänst chaufförerna skulle ha ordentliga löner och inte löner som baseras på vad de kör in så att vi kanske kunde behålla bra chaufförer och få normala arbetsförhållanden. Man menar på att det billigare att låta regionen sköta det och det har jag hela tiden ifrågasatt men jag anser att om vi ska ha den här typen av verksamhet så ska denna också vara fullgod i kvalitet och då ska det om nödvändigt också får lov att kosta mer. Våra resenärer ska inte behöva bli brickor i ett ekonomiskt spel, och jag som anhörig ska inte behöva känna en oro för vad mina anhöriga kan råka ut för när de ska resa.

    För övrigt på tal om att verksamheten skulle vara billigare i regionalt utförande så visar siffror för 2015 från region Skåne att Helsingborgs stad har betalat drygt 36 miljoner för färdtjänsten till region Skåne men region Skånes kostnader var bara 24 miljoner, Helsingborg stad har alltså betalat hela 32 procent mer är den faktiska kostnaden eller hela 11 miljoner kronor, hur de ansvariga politikerna får den ekvationen att gå ihop kanske de kunde vara vänliga att förklara?

    Jag kräver att Helsingborgs stad snarast återtar färdtjänsten och ger våra resenärer den kvalité på resorna som de faktiskt har rätt till.

    Michael Rosenberg

    Kommunalråd (SD)

     

     

  • Helsingborgs BT kemi? Insändare inskickad till Helsingborgs Dagblad

    Av Michael Rosenberg den 21 oktober, 2016
    6
    0

    På senaste Kommunfullmäktige var det många hårda ord från övriga partier p.g.a. att vi Sverigedemokrater är motståndare till att upplåta mark på Kemiraområdet för mellanlagring av flygaska. Flygaska är en restprodukt som uppstår när man renar röken från värmeverken. Denna är klassad som miljöfarlig och innehåller tungmetaller, gifter och salter.

    Tanken är att vi ska ta emot flygaska från andra städer i Sverige och Danmark och sen ska denna skeppas med båt till Norge för slutförvaring. Det är inga små mängder det handlar om eftersom Anders Lundström (KD) som är ordförande i Miljönämnden sa att om detta skulle fraktas med lastbil istället för med båt så motsvarar det 40 varv runt jorden.

    Är det inte bra att detta går med båt istället för lastbil? Givetvis, men det vi motsätter oss är att lägga så stora mängder tungmetaller och gifter nära bostäder och stränder. Blir det spill i Öresund när det ska lastas på båten? Risken är dessutom överhängande att de lastbilar som kommer och tippar av askan kör i denna och det som fastnar på däcken sprids från Kemira och sen längs med hela Rusthållsgatan.

    Hur länge dröjer det innan vi hittar spår av dessa gifter i vårt grundvatten?

    Därför är vi Sverigedemokrater motståndare till detta upplägg och tycker att vi endast ska ordna med transporter av vår egen aska från Filbornaverket.

     

    Det som förvånar oss mest är att Miljöpartiet stödjer och talar sig varm för detta. Kanske är det priset man får betala för att få några kommunalråds- och ordförandeposter? Men vad säger de som röstat på detta parti?

     

    Kent Davidsson

    Sverigedemokraterna Helsingborg

  • Motion om att kommunstyrelsen tillskriver regeringen om att bli försökskommun för att låta elbilar köra i bussfilerna

    Av Michael Rosenberg den 18 oktober, 2016
    1
    0

    Den 8 mars 2016 inkom Sverigedemokraterna med en motion om att föreslå kommunstyrelsen att staden låter elbilar köra i stadens bussfiler. Med denna motion menade vi att en förändring av denna regel skulle innebära att staden skapade incitament för att fler invånare i staden skulle göra det aktiva valet att köpa en elbil för privat bruk.

    I takt med att bilarnas batterier blir mer kraftfulla, laddningen går allt snabbare och bilarna sjunker i pris kommer marknaden på egen hand få fler människor att välja elbilen före bilar med andra typer av drivmedel. Med denna motion menade Sverigedemokraterna att vi skickar en tydlig signal till både stadens invånare och elbilstillverkare att vi tror på detta koncept.

    En värld där vi minskar vårt oljeberoende och slipper bistå skurkstater med ekonomiska medel är en bättre värld. Dessutom minskar vi buller i städerna när våra fordon framförs med andra drivmedel än de traditionella.

    I stadsbyggnadsnämndens ordförandemissiv framkommer det dock att en regelförändring krävs för att denna förändring ska vara tillåten. Med anledning av detta förstår Sverigedemokraterna att denna motion helt enkelt inte kan bifallas, utan måste beredas i en lagstiftande församling. Sverigedemokraterna vill dock pröva om kommunens partier tycker förslaget om elbilstrafik i bussfilerna är bra och föreslår därför att staden ska fråga regeringen om vi kan bli försökskommun för detta ändamål. Vi vill att Helsingborgs kommun ska gå i bräschen för en mer fossilfri fordonsflotta.

     

    Med bakgrund av ovanstående föreslås kommunfullmäktige besluta att:

    Att: Kommunstyrelsen tillskriver regeringen om att Helsingborg önskar bli en försökskommun för att låta elbilar köra i bussfilerna.

    Att: Stadsbyggnadsnämnden tar fram ett förslag för att på smidigast möjliga sätt applicerar regelförändringen i de bussfiler de anser vara lämpliga för försöket.

     

    _______________________
    Pontus Andersson (SD)

  • SD-Helsingborg firade 20 år på Helsingborgs Arena

    Av Michael Rosenberg den 5 oktober, 2016
    0
    0

    14462896_10153727940297186_1615900197152422357_n

    Tack alla ni som kom och firade SD-Helsingborgs  20-års dag, hoppas ni hade lika kul som vi hade.

  • Interpellation gällande miljöfarlig verksamhet för stadens invånare

    Av Michael Rosenberg den 3 oktober, 2016
    1
    0

     

    Till Anders Lundström miljönämndens ordförande och Peter Danielsson kommunstyrelsens ordförande.

     

    Bakgrund.

    Den 10 augusti 2016 i kommunstyrelsens protokoll § 127 får man läsa in ett positivt yttrande från kommunen gällande ett yttrande till Mark och miljödomstolen i ärendet farligt avfall på fastigheten Kopparverket 8 (IPOS/Kemiraområdet). Yttrandet beslutades med omedelbar justering. Dvs. Den 10 augusti 2016.

     

    Ärendet.

    Till kommunstyrelsen den 10 augusti bilagd handling – Yttrande över ansökan – står det skrivet; I övrigt hänvisar Helsingborgs stad till yttrandet från miljönämnden i Helsingborg. Men miljönämnden yttrade sig först den 24 augusti ärende 8. Dessutom begärde Mark och miljödomstolen in yttrandet senast den 7 juni!!

     

    Hur kan det komma sig att; kommunstyrelsen den 10 aug. med i ärendet omedelbar justering hänvisar till miljönämnden som har sitt nämndsmöte 24 aug. Kommunstyrelsen kan väl inte hänvisa till något som inte har ägt rum.

    Hur kan det komma sig att; miljönämnden inte är remissinstans till kommunstyrelsen när beslut tas i detta ärende.

    Hur kan det komma sig att; miljönämnden i sitt yttrande är helt i avsaknad av ålägganden eller direktiv, eftersom alla uppställa punkter är anförda med terminologin ”bör”.

     

    Helsingborg skall vara en förebild i miljö-och klimatfrågor. Och alla Helsingborgare skall – nu och i framtiden – tillförsäkras en hälsosam och god miljö som grundas på en hållbar utveckling lyder stadens budskap till invånarna.

     

    Hur kan det komma sig att; staden ständigt öppnar upp för ny miljöfarlig verksamhet.

    Hur kan det komma sig att; uppskrivningen i protokollet endast anger mängden flygaska i Ton och inte redovisar de i ärendet angivna Ton mängderna miljöfarligt avfall.

    Hur kan det komma sig att; man förutsätter att det inte finns PFAS och TBT i fraktionerna.

     

     

    Man måste fråga sig hur det står till i femklöverns miljöpolitik; detta i ljuset av att den borgerliga femklövern återigen ökar på stadens miljöskuld och ökar på med miljöfarlig verksamhet.

     

     

    _________________________

    Bengt Lindahl